50キロ先の

トイレでおしっこして帰ってきましたｗ

朝5時に目が覚めたので久しぶりに多摩サイを羽村まで。もう何度も何度も走った道なのでネタになるような目新しいことは無し。ただ羽村の堰を目指し、着いてトイレでおしっこしただけ。

休憩無しだったものでさすがにお尻が痛くなり、新二子橋の手前の自販機で休憩＆補給。

プリンは甘いものの中で数少ない好きなもののひとつ（安物に限る）なもんで釣られてみたんだけど身体が疲れていることもあってかえらくおいしゅうございました。

あーあとホイール替えたせいか平均速度が2キロくらい上がったみたい。そういったことはまったく意識せずに走ったんだけどやっぱりよく回るんだなぁ。そんなことよりドラクエどうしよ・・・

多摩川の精

休日、会社に忘れ物を取りに行ったついでにふらふらしていたら、ちょっと異国っぽいたたずまいのお寺を見つけました・・・

世田谷区野毛の善養密寺。

お寺さんなのに巨大な狛犬？やたくさんの石像が並んでいてなんとなく近寄りがたい雰囲気。でも勇気を出して山門に一歩踏み込んでみると、そこには多摩川の精が。。。

多摩川の精”たま坊”。多摩川中下流域ってあんまり河童っぽいイメージわかないけどな。とりあえず多摩サイの安全をお願いしておきました。

ぽたぽたぽたぽたぽたぽた・・・・・・・

そういえば246越えると有名な岡本の坂ってのがあったなと

たしか岡本2丁目と3丁目の境界ってどこかで読んだような・・・

これが境界の坂。写真で見るよりはるかに急。きっと二段構えになってるんだろうなと登板開始。

・・・

うんせっ、うんせっ

・・・

あれ？あれ？あれれ？上りきっちゃっただよ。

なーんだ、楽勝じゃーん。

オレ様スゲーや！と多摩サイに戻り万願寺の渡しまで行って帰ってきたんですが、その夜ネットで確認したら場所間違えてました。上ったのはアルジェリア大使館のある坂。本物はもうすこし先。そりゃそうだよな。22％という都内でも有数の坂をオレ様ごときがそうやすやすと・・・

うーん、またいつか挑戦しますか。

箱根リベンジと超速FIVE

超速FIVEを試さなきゃならないんだが・・・。大垂水峠、奥多摩、箱根、それとも南房とか・・・

一番興味があるのは東京湾フェリーを使って金谷からいつもと反対の館山に向かい、気の向くままに南房を周遊するコース。でも金谷から先のフラワーラインには恐怖のトンネルがいくつもあるらしいし怖いなぁ・・・

そんなわけで前回門前払いを食った箱根ヒルクライムに再チャレしてみようかと。

箱根のヒルクラといえば旧東海道だそうですが、前回は旧道よりぬるいはずの国道一号でも歯が立たなかったので、今回は距離はあるけどもっともぬるいらしい宮ノ下から仙石原に迂回する箱根裏街道からエントリーしてみることにしました。

てかこのルート、ヒルクラのコースとして認知されているのかどうかもわからないんですが、どっちみち足をつかずにあがれるはずはないのでどこ走っても一緒ですｗ。

今回は一応体力温存のために行きから輪行。川崎駅で一旦チャリンコを降りて超速FIVEに収納します。純正のバッグだと行きも帰りも輪行なんてめんどくさ過ぎて考えたこともなかったけれど、超速FIVEならラクチン。ぶっつけ本番なので5分というわけにはいきませんでしたが、おおむね15分くらいで収納できました。

タルに限って言うと、前輪をはずし付属の車輪袋にいれてフレームに固定。

サドルを下げる。

Fフォークを後ろ向きにしてハンドルのクイックをゆるめ90度回転させる。

この状態で袋に詰めるわけですが、容量に余裕があるので純正バッグに詰めるときのようなひっかかりもなくスムーズに収納できます。

反面持ち歩きには少々難あり。まぁこれは収納組み立ての簡便さとのトレードオフなので仕方ないかな。ストラップの長さをうまく調整しないと歩きにくいです。

東海道線先頭車両。うーん、やっぱりちょっとでかいですね。運転席近くのスペースなんかが空いてないと横置きはまずムリ。付属のストラップで倒れないよう固定したけど心配なので小田原までの70分間ずっと横に立ってました。

※ショルダーストラップ以外にもう一本長さを調節できるストラップが付いているので、そのストラップでショルダーストラップと手すりを連結できれば固定できます。もう一本ベルクロを用意すれば完璧。

小田原に着いてふたたび組み立てるわけですが、前輪の装着とハンドルとサドルの位置調整だけだからすぐにできあがります。一番時間がかかるのはバッグの後片付けかなｗ。

ここからは肝心のヒルクライム。小田原から箱根湯本まではいくらか上ってる程度なので、ちらっと「来るんじゃなかった」などと考えながらいいウォーミングアップができます。・・・そして湯本を過ぎてからが本番。前回はわずかバス停4つ目（出山バス停）で足をついてしまい、始まる前に終わってしまった感じだったけど、今回は小田原まで輪行したかいもあって大平台温泉まではなんとかいけました。ええ、箱根裏街道に分岐するだいぶ手前での足つきに哀しみを禁じえません。

でもね、一度足をついてしまえばこっちのものです。きつい坂は躊躇なく降りて押しました。

おかげで景色を楽しむ余裕すら出てきます。

仙石原。上り坂が続いたあとにあらわれる平らなオアシス。そしてまた上りが続きます。

この道端の一輪の花を撮る（という言い訳の）ために休憩。

そしてついに芦ノ湖。伊豆や箱根には何度も来たことがあるけれど、芦ノ湖を見たのは多分初めて。にしてもレイク アシってどうなのよｗ。

で、ここから元箱根までがきつかった。芦ノ湖に到達して一度達成感を味わっただけにもうつらいのなんのって・・・

小田原から33キロ、旧道や一国に比べるとえらい遠回りした末、ついに国道一号に合流。ここまで2キロは押したな。いや、もしかしたら3キロくらいかもしれない。でもとにかくたどり着きました。

下りは旧東海道。

関所破りで捕らえられたお玉さんが処刑の前に首を洗ったというお玉ヶ池。

畑宿を過ぎたあたり。顔をゆがめて旧道を上ってくるヒルクライマーの皆さんと軽く会釈を交わしたりしながらのダウンヒル。でも僕はインチキです、ごめんなさい。それにしても旧道の下りは怖かった（MAX52km/h）。

そして小田原漁港に寄って昼飯ですよ。ここまで朝起き抜けに食った卵ご飯と補給で飲んだ梅ジュースのみだったのでアジフライと刺身のうまかったこと。

小田原駅で再び輪行袋に収納し車中の人に。帰りはドア際に立てて座席に座ってみました。支点は後輪とリアキャリアー。ちょっと斜めになりますが、例のストラップで十分に固定可能。ですが戸塚あたりから混みだしてちょっと顰蹙をかったかな。席に座って眠れたけれど目覚めてからはちょっと肩身が狭かったです。やっぱ車両の端っこ（座席のない場所）に置いたほうがよさそうです。

というわけで総評

超速FIVE・・・こりゃー便利だ。輪行がいっきに気楽になりました

自家製梅ジュース・・・効果高し。おかげでなんとか体力がもった

ヒルクライム・・・とにかく自転車で芦ノ湖に到達。インチキとはいえ自分なりの達成感が味わえて気分はサイコー。ヒルクライムの醍醐味を垣間見た・・・かな？

超速FIVE

ま、コクーンほどではないにしろ賛否両論いろいろ物議をかもしている超速FIVEを購入しました。

きっかけは純正オプションのタルタルーガtype-S用輪行袋のファスナーの持ち手が折れたから。・・・ったくまだ5回くらいしか使ってないってのに！

なにしろ純正は重い、めんどくさい、収納しにくいの三重苦だったけれど、超速は軽い（というほどではないが純正の半分以下）、速い、簡単らしいということで、いろいろ比較検討した結果購入に至りました。まだ実際に収納してみたわけではないけれど、わりとしっくりきそうな感じ。

収納時は今までよりでかくなるけど、疲れた身体に鞭打ちながら30分もかけて袋詰めするよりは、はるかにまし。さっそくこの週末に使ってみたいと思います。

梅酒に梅ジュース

そういえば先週末梅酒を仕込みました。一方はホワイトリカー、もう一方はジンベース。いずれも氷砂糖は500gと少なめ。

去年仕込んだやつは熟成がすすんでいい色合いになってきたので、ウイスキーの空き瓶に移して夏の夜に楽しみます。ロックでちびちび舐めるもよし。ハイボールにしたてて爽快に飲ってもよしです。

それから今年は梅ジュースも作ってみました（中央）。梅が白っぽいのは凍らせてるから。凍らせるとエキスが出やすくなるらしいです。できあがったら5倍～10倍程度に薄めて飲むわけですが、クエン酸たっぷりなので真夏のツーリングにお誂え向き。2週間ほどでできるのでぜひお試しあれ。

大垂水二回目

つーわけでよく回るようになったハブとSPDサンダルにユニクロのドライメッシュで梅雨入り前の大垂水峠に挑戦。箱根やヤビツ峠はハナから相手にしない。じゃなくされないので今回も赤ちゃんコースです。

前回は工事信号待ちでやむを得ず足をついたもののどうにかこうにか上りきれたし、つい先日には何度も失敗した山手の丘の谷戸坂もクリアできたことだし今回は楽勝♪

のつもりでいたら死ぬほど大変でした。

結果としては前回と違って正真正銘インチキ無しで上り詰めることができたわけですが、まーーーーほんとにぎりぎりでした。もう何度足をつこうと思ったことか・・・・。

振り返ってみると前回は2月だもんなー。今回は暑かったからか上り始める時点ですこしばてていたような気がします。最後は心臓が飛び出すんじゃないかと思いました。これが真夏だったら間違いなく降りてたな・・・。

実を言うと今年の夏は碓氷峠にチャレンジしようかなんてワクワクしていたのですが、こんなんじゃとてもムリだな。はじめから全区間を乗ったままでクリアできるとは思ってないけど半分以上を押して上がるんじゃ意味ないしやめといたほうが身のためっぽい・・・orz

峠のてっぺんで息を整えたあと相模湖方面へ爽快なダウンヒル。その最後のほうで何箇所かあるちょっとした上りで脚が残っていないことを確認し、相模湖駅から輪行で帰ることにしました。

帰ることにしたのはいいけど例によって純正の輪行袋に収めるまでに45分（泣）。もう少し余裕を持って設計してくれないとファスナーが締まんないよ。しかもリアのサイドバッグ固定用のバーを取り付けたままではたためないことが判明。アーレンキーを持ってなかったらと思うとぞっとします。やっぱ超速FIVE買おうかなー・・・

そうそう。帰りの電車で輪行袋持ってる人を三人見かけました。グループじゃなく単独で三人。はやってます？

Shimano SD65

やっぱ夏はサンダルだろー！

サンダルのクセに1万円以上もするので去年は見送ったんだけど、今年は通勤を私服に切り替えたので購入してみました。

サイズは思い切って45。いま履いているSPDシューズが44で、長さはちょうどいいのに幅が狭くて長距離を走ると左足だけ痛くなるので・・・。あまりサイズがでかいと以前紹介したフロントローラークラシックと干渉するんじゃないかと心配したんだけど問題ありませんでした。

履き心地はそりゃ普通のサンダルに比べると悪いです。ソールは硬いしぴっちり締め付けて履くので見た目ほど涼しくない。

でもSPDだもんね。サンダルで引き足を使えることを考えれば多少のことには目を瞑れますし、もう夏場はずっとこれでいきます。てか一度履いたら普通のシューズにはもどれません。

そうそう、涼しいといえばユニクロのドライメッシュだっけ？あれもいいねー。サイクルジャージなんかはもっと快適なんだろうけど普通のTシャツと比べると天と地ほども違います。もっと早く試せばよかった。

偏光レンズ

ここ一年近くずっとユニクロの偏光サングラスをかけていたんだけれど、どうも偏光性能が落ちたっぽいのと、かなり濃いスモークだったのでちょっと暗くなると使えないってのがあってOGKのBinatoを購入。

これならクリアとスモークとイエローの3種類のレンズがついているのでどんな天気でも対応できるし、なにより同シリーズのBinato3なんかよりサイズが大きいのでアタマのでかいオレ様でもまぁ大丈夫ってのが気に入った。

amazonで安く売っているけどこればっかりは一度かけてみないと具合がわからないのでY'sで購入しました。

梅雨入りはまだだってのに

明日も雨だってね

やってられん

クルクル回る

そんなこんなでほかのいじりたい部分をあきらめて先に足回りを何とかせざるを得なくなったわけですが、後輪だけ新しいものに替えるというのもまぁ問題は解決するものの芸がない。なので前後輪をシールドベアリングハブのTypeS-DX仕様に、ついでにタイヤもSCHUWALBEのDuranoに交換してしまおうと。。。えー諭吉が5人もいなくなるわけで財務的には相当な痛みを伴うわけですが、そこはまぁ思考停止ですよ。同じグレードの新品にするだけでもどうせ2人はいなくなるんだし第一、2人も5人もたいして変わらん！！（とでも思わないと踏ん切りがつかん）

というように考えることを放棄して月曜日にGCSさんに電話。金曜日に持ち込むことにしたんだけど、前日の木曜日にとうとうスポークが折れました。やっぱ限界だったのかも。

で、無事アップグレード完了。

川崎への帰路がシェイクダウンということになったわけですが、気分の高揚もあってかもうこぎ出しがぜんぜん違います。巡航中もギア一枚軽いのを回している感じ。いままでのハブと比較にならないくらいのクルクル感。んーブレーキの時もそうだったけれどパーツひとつでこんなに違うもんかねー。

これならはじめからDXにしとけばよかった。

さて、翌土曜日はナイトランです。多摩サイに乗っかろうかとおもったんだけどなぜか気分で昨日来た道を横浜へ。夜の二国は鶴見川の手前あたりとかところどころ怖い場所があるんだけれど、断じて歩道には上がらない決意をもって車道で踏み続けました。あ、歩道に上がらないのは極力段差を避けるためね。もうスポーク折れはこりごりなんで。

経営母体が変わりお色直しを終えたマリンタワー。この日が一般公開の初日だったんですね。他にもたくさんの人が写真を撮っていました。

そして橋を渡り、いままで四回だか五回だか打ち返された谷戸坂に挑戦。よく回るシールドベアリングにしたんだからもしかしたら上りきれるかも。。。なんて気持ちで上ってみたらホントに上りきれた！！

谷戸坂の反対、本牧側はワシン坂上からの夜景。達成感とともにひときわきれい。

・・・今回は効果のほどを危惧していたのですが、思い切ったかいがありました。唯一気になるのはラチェット音。こないだまでのハブが無音だっただけにやたらと耳につきます。慣れるまでにだいぶかかりそうだけど、前方の自転車や歩行者にも気付いてもらいやすくなるだろうし、そのうち気にならなくなるでしょう。